凤瑛知道对方可能觉得自己是在寒暄，又主动提及业界消息：“俞总，听说你到鹏城都会去比亚迪交流，蔚来和小鹏的工程车也会送到临港，新能源这么一个需要集思广益的产业，我也真的很想听听俞总的意见，俞总，我们的车也是新能源啊。”

临港碳矽与比亚迪、蔚来、小鹏的合作交流在业界不是秘密，不过，大家尤其对于后者两家厂商愿意主动把工程车送到临港交流还是很意外的。

不少人茶余饭后都觉得，这些都是新能源赛道上需要竞争的厂商，要么是碳矽傻，要么是小鹏和蔚来傻。

王凤瑛则觉得，这就是碳矽和俞总的心胸所在了。

果然，俞兴见王凤瑛这么说，也就点点头：“王总，我是向来实话实说的，昨天我被问到，那我存疑，今天你又问我，我说不准也要存疑的。”

王凤瑛笑了笑，先伸手邀请俞总，随即老练的让公关部的同事隔开记者。

不管俞总怎么说，反正，媒体先隔开一层，她又不是杨家的公子哥。

长城的这次车展是有重磅的产品亮相，一是wey牌首款量产车，二是展现了自家自研的pi4混动技术路线，算是出现明确的新能源发展规划。

pi4顾名思义，p是插混，i是智能，4是后置电机四驱，核心架构是po+p4。

王凤瑛邀请俞总看的就是基于pi4平的两款概念车，一是suv插混的vv7c，二是轿跑插混的vv7，都是首次对外公开亮相。

“新能源发展很快，你们是要同时推两款车型的量产吗？”俞兴浏览着外形，询问王凤瑛。王凤瑛趁着这几步的功夫，还是把魏子涵给招呼了过来，又简单居中介绍，但只得到俞总的点头。她是好心，觉得有俞总这样的人物来交流新能源想法，这对魏子涵后续在公司内做新能源是极其有益的。

“我们的想法其实还是错位的竞争，想先做一做vv7的轿跑车，嗯，其实内部名字都定好了，就是在wey牌名下做p8。”王凤瑛说道，“单独分出来品牌，定位还更好做些。”

她觉得俞总肯定明白这个意思，没有过多解释。

俞兴微微点头，前后左右的浏览目前还是vw7的概念插混车，随即又蹲下看了底盘，看了后备箱和内饰，思考着这些已经展露出的定位和设计。

然后，他说道：“王总，这就是基于旁边的w7燃油平改造的底盘啊。”

王凤瑛“嗯”了一声。

“我和比亚迪聊过这点，其实你们的考虑都是类似的，无非就是基于成本的考量，通用架构就能把成本平摊下去，这样用来新能源试水，即便失败了也无伤大雅。”俞兴娓娓道来，“但是，基于燃油车平改造的新能源车，普遍都存在一个问题，你们这款也不例外。”

王凤瑛的神情瞬间凝重：“俞总，你指点。”

“基于新能源开发的平，首先第一点就是对电池的考虑，电池那么高的质量，它的位置直接就关系到用车体验。”俞兴说道，“你看你们这款，电池包只能塞到后备箱备胎槽，直接侵占后备厢储物空间，实用性太差了。”

“这种电池的处理方式注定带来很多问题，有一点很重要，那就是整车直接增重所带来的亏电油耗，这个吧，也得结合你

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