外和各大高校联合搭建的全网知识库项目，牢牢抓住学生、科研群体刚需，从中小学生教辅资料到高校学术文献全覆盖，稳稳锁住海量刚需用户，托住平台基本盘。

和摩都大学深度绑定投资合作，便能在知识库研发、产学研落地层面拿到顶尖高校的资源支持，后续在线教育板块的拓展也能少走大量弯路，一举两得。

“两百亿估值落地，到手融资整整二十亿，

这笔钱的使用方向我按之前的规划拆分完毕，

其中一大笔预算预留出来，专门用于新能源车企前期筹备。”

王雅诗说起造车项目，原本清冷的语调忍不住提速，眼里满是亮光：

“我提前和两大投资方沟通过资金使用方案，采用项目专项借贷、集团实缴注资的混合模式，所有合作方全部点头认可，没有半点异议。

造车赛道我们认准新能源方向，现阶段锁定两大潜在收购标的。

灯塔国赛麟超跑品牌、英伦国老牌罗浮汽车。”

杜轩轩端起手边温水抿了一口。

手机、汽车、半导体三大产业的前景摆在那，微讯集团作为新兴代表，不可能无动于衷。

他结合自己前段时间在灯塔国的见闻，缓缓梳理利弊：

“之前在某场交流会上，不少北美富二代扎堆闲聊，张口闭口夸赞赛麟s7，号称全美本土超牌标杆，听着名头震天。”

王雅诗轻笑一声，一语戳破表象：

“那些富家子弟大多只看品牌噱头，压根不关注企业财报。

赛麟看着名气响亮，实则母公司资金链濒临断裂，连年亏损，早已处在破产边缘，这才是我盯上它的核心原因。

我已经委托灯塔国本地律所组建专项法务团队，计划绕开部分外资行业监管条款，低成本完成品牌收购。”

杜轩轩略作思索，微微摇头提出不同意见：

“你的想法太急于一步落地整车投产，

海外车企的技术壁垒远比想象中牢固。

咱们国内车企前些年踩过的大坑摆在眼前，

上汽豪掷四十亿拿下泡菜国双龙49控股权，本意觊觎对方成熟suv底盘与动力技术，最后结果呢？

拿到股权却拿不到核心研发权限，泡菜国员工频频罢工扯皮，各种法务纠纷接连不断，

几年后双龙破产，上汽只能低价割肉离场，几十亿投资打了水漂。

欧美车企的技术保护政策比泡菜国还要严苛，

就算低价收来赛麟、罗浮，大概率只剩空壳商标，核心发动机、底盘专利被拆分封存，最后白白背上巨额债务。

罗浮更是没落多年，生产线老旧、技术全面落后，收购性价比极低。”

“我的建议是稳扎稳打，广积粮缓称王。

先用融资资金和摩都大学深度绑定，在长三角选址自建整车试制工厂，依托高校新能源实验室慢慢沉淀三电核心技术。

眼下摩都大学教授领衔的新能源实验室是国内顶尖梯队，对方曾任职奥迪研发总部，担任国内86电动汽车专项计划首席专家，手握大量前沿科研成果，背靠高校资源慢慢打磨，远比盲目海外收购稳妥。”

王雅诗低头

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！