队在峰回路转惊涛骇浪的尽头终究还是全部顺利到位。

其实，摆在眼前的依旧是重重困难和无限挑战，哪怕技术派占据上风，闭门造车固步自封的顽疾延续多年，不可能一夜之间烟消云散，横亘在前进道路上的荆棘和枷锁依旧密不透风；但陆之洲已经撬开一道口子，并且在博弈和对峙的僵持里稍稍掌握主动，接下来的道路，则需要一步一步前进才能够揭晓。

毫无疑问，一辆具备冲击冠军能力的赛车才是重点，同时也是衡量御三家合同价值的真正关键因素。

正如此前陆之洲所说，法拉利为2019赛季研发的全新赛季，想要在下赛季创造佳绩恐怕难于登天他没有危言耸听。

但换个角度来看，梅赛德斯奔驰和红牛的赛车依旧隐藏在迷雾里，全新赛季全新赛车，一切皆有可能，他们的具体性能暂时无从得知，他们现在也只是从捕风捉影的种种传闻胡乱揣测而已。

全新赛季还没有开始，距离冬季测试也还有一段时间，法拉利还有机会。

一票否决权和内部仲裁权，重点不在于它们的直接杀伤力，而在于它们的威慑力。

掌握这些权力的陆之洲到底如何运用、如何在团队里寻找自己的位置、如何在对峙与合作之间寻找平衡，这是一门学问，更是一个难题，哪怕没有任何经验，闭上眼睛也知道，前方依旧是困难重重。

这，就是围场，没有100的绝对正确，只有适合自己的相对正确。

纸上谈兵的分析永远无法找到正确答案—一即使找到了，那也就已经错过时机；正确的方法就是三思而后行，亲自探索亲自碰撞亲自冒险，用自己的行动去寻找答案。

权衡利、思前想后，在全方位斟酌和考量的最后，陆之洲相信，法拉利依旧是现阶段的最优解。

摆在眼前的第一任务是2019年，先专注下一个赛季再说；至于后面的2020

年、2021年，边走边看，围场本来就是一个瞬息万变的世界，每年情况可能都不一样，到时候察觉不对劲的话，转身落跑也还是来得及。

止损条款，就是为了这样的情况罗列出来的，不是吗？

不过，在这份合同里，陆之洲产生兴趣的小小惊喜，还有其他一法拉利打折30，并且包括所有车款，普通款、经典款、限量款等等等等。

在新秀合同基础上，更进一步，就陆之洲所知，这已经是法拉利能够提供的折扣上限，尼古拉斯能够触碰到这条上限的根本原因就在于：

埃尔坎不能硬性规定陆之洲的私人车辆全部清一色选择法拉利，但他能够通过这样的折扣优惠尽可能让陆之洲出现在狗仔照片里的时候驾驶法拉利。

埃尔坎相信尼古拉斯是聪明人，现阶段打造陆之洲个人品牌的最佳选择，就是和法拉利站在同一阵线。

现在，陆之洲终于能够真正买得起一辆法拉利了。正好，刚刚考取驾照的陆之洲确实需要一辆座驾，埃尔坎的这个附加条件简直就相当于在吆喝：

来来来，法拉利打折咯，不买白不买，错过这村就没有这店了。

不仅如此，陆之洲正在想，是否应该另买一辆作为礼物赠送给陆骋。

江墨对车辆不感兴趣，挑选礼物的话需要认真

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