手。

这就是沃尔夫，领先的时候往往保守、被动；落后的时候却能够展现杀伐果决的一面第七圈而已，梅赛德斯奔驰准备进站！

在亚斯码头，前十名车手清一色采用中性胎起跑，倍耐力建议，第二十五圈到第三十圈左右进站；然后，一跑到底，普遍都是一停策略。

此时才第七圈而已，沃尔夫却准备打破僵局，而且还是在维特尔退赛的情况下，梅赛德斯奔驰转守为攻，再次展现沃尔夫的犀利和敏锐。

那么，这是真的进站，还是烟雾弹陷阱？一个算计法拉利的计谋？

此时进站，继续坚持一停策略，还是改为两停？

另外，如果真的进站，那么是汉密尔顿还是博塔斯？

托托—沃尔夫，果然名不虚传，梅赛德斯奔驰能够连续四年蝉联车队世界冠军，不止拥有一辆火星车而已。

就在维特尔意外动力单元故障过后的短短十五秒时间里，沃尔夫已经完成判断做出决策，展现杀伐果决的一面。

尤其是梅赛德斯奔驰现在两辆赛车分别占据第二、第三。刚刚的情况是法拉利一前一后包夹两辆梅赛德斯奔驰；现在却是两辆梅赛德斯奔驰携手拦截孤军奋战的法拉利，沃尔夫的策略选择性一下变多起来。

当机立断，毫不犹豫，梅赛德斯奔驰就摆出进站姿态。

刹那间，风起云涌—

——

「红牛呢？」没有犹豫，陆之洲的第一反应就是红牛。

敌人的敌人就是朋友。

尽管他和红牛没有沟通过，但他相信，霍纳不会甘于平庸地跟在后面，里卡多和维斯塔潘必然往前追击，梅赛德斯奔驰就是他们的共同对手。

果然，不出所料，无线电里传来博雷佩勒肯定的回答，「正在忙碌。」

「一组，还是两组？」陆之洲问的非常仔细。

如果双车准备安全车期间同时进站，那就必须配备第二组人员分别为不同赛车准备。

此时询问的重点在于，他需要看看梅赛德斯奔驰和红牛的策略，尽管时间紧迫，他们必须在电光火石之间做出决策；但越是这样，就越不能慌乱。

「梅赛德斯奔驰一组，红牛两组。」陆之洲没有问得那么详细，博雷佩勒却心领神会给出完整的答复。

和法拉利策略组相比，博雷佩勒更加相信陆之洲的判断和选择，两个人对话之间，灵感快速碰撞起来。

思绪，在脑海里短暂汹涌，陆之洲已经有了决断，「皮埃尔。进站。硬胎。」

空气，熊熊燃烧起来，刀光剑影几平就要漫溢出来，沃尔夫和霍纳第一时间看到法拉利维修区的忙碌。

显而易见地，和竞争对手相比，法拉利面临更多冲击，维特尔意外退赛的余韵还没有来得及完全消散，一个转身陆之洲就必须准备进站，才第七圈而已，比计划里的进站时间早了三十分钟，一切计划全部打乱，层层叠叠宣泄而下的压力著实令人找不著北，甚至呼吸都是紊乱的。

突然，克利尔冲了出来，右手如同大风车一般转动，对著工作人员不断嚷嚷。

虽然听不清楚声音，但从工作人员的动作就可以看出来—

拿错轮胎了！

他们

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