战将以一种什么姿态进入正赛，奠定胜负格局？

重重压力之下，汉密尔顿会犯错吗？维特尔能够重现世界冠军风采吗？陆之洲能够顶住压力书写奇迹吗？即使汉密尔顿现在犯错，博塔斯占据杆位、他占据第二，梅赛德斯奔驰依旧能够包揽前排发车，但法拉利却没有犯错空间，全力以赴的两位车手又将以什么姿态证明自己？

嗡嗡嗡、嗡嗡嗡，整个世界天旋地转，翻滚的五脏六腑肆无忌惮地熊熊燃烧著，在爆炸边缘徘徊。

轰轰——轰轰轰——

引擎轰鸣正在和心脏一起翩翩起舞，陆之洲心无旁骛，大脑一片清明。

压力也好、动力也罢，一切都和他无关，摆在眼前的事实就是，梅赛德斯奔驰和红牛确实强于法拉利，如果法拉利想要在排位赛争取更好的位置，仅仅相信赛车、规规矩矩地推进一圈，这是不够的。

说实话，第五和第六的第三排发车位置，这就是法拉利最可能也最贴切的结果。

但显然，他们不可能束手就擒。在竞技体育的世界里，明知道不可能依旧全力以赴拼搏出一丝可能，这才是最精彩也最激昂的部分。

这里是亚斯码头，这里是赛季终极决战，此时不战，更待何时？

所以，陆之洲准备好了，一次冒险征程，肆意、狂妄、大胆、火中取栗，包括他自己在内也无法预测结果——

只有跑了才知道。

前面的维特尔、后面的汉密尔顿，全部暂时遗忘，在这条赛道上，就只有他自己一个人。

世界，安静下来，就只有心脏和引擎的轰鸣流动激荡。

进入二十一号弯的时候，可以看到陆之洲稍稍提前一些刹车点，从外侧切向内侧，早早抱住弯心，却在越过弯心之后又稍稍推迟些许刹车点，以至于赛车左侧压上路肩，把出弯位置外侧的路肩全部吃透。

抖抖、抖抖，尾翼略显颠簸，左侧轮胎几乎就要离开路肩，整个过弯风格显得激进干脆，直来直往。

然而，这样的方式让他在出弯的时候拓宽赛道空间，车尾快速收回来，稍稍修正一下，出弯尾速保持在高点，如同长剑出鞘一般直挺挺地刺入发车大直道，油门到底，高速运转的引擎轰鸣瞬间炸裂。

刹那间，法拉利这辆赛车在直道的引擎性能优势发挥到淋漓尽致，sf71h化作一道流光，刺穿主直道，撕开夜幕，漫天漫地的星辰宛若瀑布一般宣泄而下，所有人不由屏住呼吸从右往左地齐齐转头。

「咻」地一声，维修墙、主看台、赛道全部化作一片模糊光影，在速度的极致拉长，只留下猎猎狂风持续撞击耳膜。

刹那间，屏住呼吸。

计时圈，开始！

一路狂飙、一路冲刺，甚至来不及眨眼，一号直角左弯已经近在咫尺，直挺挺地扑面而来。

赛车入门101基础知识，这样的弯道，「外—内—外」才是正确的行车线，显然，主看台观众早就已经熟悉。

当然，陆之洲也没有例外。

不过，又稍稍不同。

却见，陆之洲没有规规矩矩地沿著直线刺向一号弯，也没有大幅度地急转向，而是小幅度控制赛车贴向赛道右侧，在避免降低速度的同时调整方向，赛车将赛道

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