能为力，车手的能力和天赋必须依托于一辆优秀的赛车才行。

这也是梅赛德斯奔驰能够连续四年统治围场的根本原因，也许汉密尔顿确实出色，但真正的关键还是在于一辆遥遥领先围场的赛车，本赛季法拉利向梅赛德斯奔驰施加的压力已经推向极致，然而来到左右冠军的决定性时刻，法拉利的老毛病还是犯了，梅赛德斯奔驰的赛车已经率先卡住有利位置。

并且，英特拉格斯似乎也站在梅赛德斯奔驰那边，在这场冠军争夺战的冲刺关键时刻，上帝好像已经有了偏爱—

阴云密布，狂风大作，暴雨将至。

排位赛，正是在这样一种天气条件之下展开，从一开始就灰蒙蒙黑压压的一片，厚厚的积雨云就在头顶上方，似乎一抬手就能够触碰到；在q2的时候，赛道局部甚至出现小型降雨，扮演干扰因素。

在这样的情况下，车手们必须和时间赛跑、和暴雨赛跑，一旦大雨降临，雨胎的圈速是绝对不可能跑过干胎的，换而言之，提前一步利用干胎刷出成绩的车手就可能在大雨之前早早锁定前面的位置。

分秒必争！

正是因为如此，维修区里都在抢时间。

维特尔也难得急躁，q2结束，在q3开始之前，fia要求维特尔停留在维修区指定区域等待，但维特尔迫切渴望回到维修区更换轮胎，坐在座舱里对著fia官员不断举手示意，如同赶驴一般，「快快快！」

这段小插曲，还有勒克莱尔在小雨来临的情况下完成极致飞驰，刷出完美一圈，驾驶索伯压哨闯入q3，毫无疑问成为q2的最大亮点，赛季第一百零一次证明自己无与伦比的天赋，交出一份完美答卷。

幸运的是，q2的小雨没有持续太久，太阳甚至撕开密不透风的积雨云从甜甜圈的洞口里小心翼翼地探出脑袋，洒落一缕金色阳光，宛若天光一般让世界明亮起来，为q3赢得短暂的喘息窗口，车手们得以继续飞驰。

正如霍根海姆，在炎热干燥的环境里，法拉利赛车稍稍占据优势，但在阴冷潮湿的条件下，梅赛德斯奔驰则拥有优势，此次在英特拉格斯也是一样，梅赛德斯奔驰将自由练习赛的优势延续到了排位赛。

刚刚，q3第一个飞驰圈，陆之洲完成匪夷所思的一圈，赛车性能已经压榨到极致，一切堪称完美，他超越了博塔斯，却依旧没有能够超越汉密尔顿，0073秒，不到十分之一秒而已，却如同天堑一般。

更何况，汉密尔顿还有第二个飞驰圈，在冠军争夺战如此激烈的情况下，陆之洲相信汉密尔顿将燃烧小宇宙，牢牢把握每次机会，继续捍卫自己的领先位置，通过这样的方式持续叠加无形的压力。

所以，怎么办，认输吗？

赛车、天气、赛道，天时地利人和似乎全部站在汉密尔顿那边，也许他们现在开始为正赛准备才是真理，毕竟陆之洲本赛季不止一次两次从非杆位的位置发起冲击，在长距离的较量里，笑到最后。

然而，陆之洲并不这样想—

他看到的不是「只剩下半杯水」，而是「还有半杯水」。

法拉利在自由练习赛的情况确实非常非常糟糕，不是烟雾弹；但他们还是找到了一种暂时妥协的办法，在排位赛里，和梅赛德斯奔驰的差距拉近到

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