做计划了。」

「车队积分榜的领先根本不算什么，看看我们上赛季的情况就是最好教训。

我们在夏休期之前一直领先，但赛季下半程糟糕透顶的表现简直让我们成为小丑。

」

「眼前，也是一样。当断不断，反受其乱，如果我们想要抓住全局著眼未来，就不能受困于眼前的小事。」

壮士断腕，豪情万丈，但马尔乔内却是轻描淡写，眼睛都不眨一下，不愧是枭雄。

在这一方面，托德是佩服马尔乔内的，位置、眼界、格局，截然不同。

如果是托德，他不会选择夏休期动手，他会等待赛季结束，因为他是车队领队，和技术团队同甘共苦，他知道整个团队围绕一号车手打造出一辆具有竞争力的赛车多么不容易；更何况，目前法拉利在车队积分榜上刚刚反超梅赛德斯奔驰登顶，那就更加没有必要如此大刀阔斧改革了。

在托德看来，马尔乔内太激进了。

但这也是他们的差异，归根结底，马尔乔内还是高高在上的掌舵者。

停顿一下，思绪在脑海里翻涌，托德终究没有在这个话题上继续，这不是谁对谁错的事情，而是理念之争。

托德换了另一个话题，「那为什么是夏尔—勒克莱尔呢？」

夏尔—勒克莱尔，法拉利青训王子，天才车手。

从卡丁车到gp3再到f2，一路冠军赢过来，在这一批年轻车手里，光环和赞誉完全不逊色于维斯塔潘，早早就被认为是未来世界冠军候补，进入f1之后，伴随时间推进，更是进一步证明人们的猜测。

最最重要的是，勒克莱尔已经在索伯证明自己，有经验、有累积、有履历，万事俱备，只欠东风。

在这样的背景下，勒克莱尔加盟法拉利几乎是顺理成章板上钉钉的时候，应该不会引起什么质疑。

一切的前提是，如果没有陆之洲的话偏偏，陆之洲出现了。

本来陆之洲浑身上下都是漏洞，每个漏洞都可能成为枪靶，对于法拉利来说，这已经是一次极限选择，马尔乔内更是为此背负巨大压力，来自董事会、来自股东、来自铁佛寺、来自公司高层的压力无处不在。

一个陆之洲已经难以承受，现在再加上一个勒克莱尔？

真正致命的关键在于，用勒克莱尔替换维特尔—

用一个新秀菜鸟替换一位世界冠军，用一位新秀菜鸟和另外一位新秀菜鸟搭档？

仅仅只是想像一下也不寒而栗。

托德了解法拉利的文化和架构，他几乎可以百分之百确定，法拉利董事会不会同意的，马尔乔内将面临前所未有的阻力。

替换维特尔，这已经是重磅，如果选择汉密尔顿、阿隆索等等经验丰富的车手，甚至是整个围场热议中心的维斯塔潘，至少具有一些说服力；但选择勒克莱尔，简直就是火上浇油，马尔乔内正在把自己架在火上烤。

如同一个顽童，嫌弃眼前的格局不够混乱一般。

面对托德的质疑，马尔乔内却完全看不见慌乱，「为什么不能是夏尔—勒克莱尔？」

停顿一下，「又或者换一个说法，你认为还有比夏尔—勒克莱尔更合适的选择吗？」

「年

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！