否决权，尤其是法拉利，面对陆之洲这样的新人，个人赞助估计也是困难重重。

即使是劳力士这样的传奇品牌，在赞助f1的时候也需要面临诸多考量。

另外，陆之洲初出茅庐，从石头缝里蹦出来，不仅围场保留态度，品牌方也同样需要掂量一下潜力值。

眼前陆之洲气势如虹，但能否保持下去，又能够保持多久，全部都是一个问号，因为以往的参考书籍著实太少。

更何况，陆之洲的流量井喷，却只是一夜登顶而已，他暂时没有证明自己的市场价值，如何赞助、又应该赞助多少，全部都是未知数。

f1不是其他运动，品牌可以赞助五十万美元试水看看效果再决定后续策略，

这里的试水可能就是数百万乃至于上千万美元。

种种困难、种种限制全部摆在眼前，却依旧没有能够阻止品牌方的狂热，一股脑汹涌而上。

狂热！

一伊利、华为、吉利、安踏、支付宝、蔚来、安慕希等等等等，争先恐后、蜂拥而至，尼古拉斯-托德忙碌地脚不沾地。

其实，这只是冰山一角而已。

f1情况特殊，往往需要目光长远全盘布局，那些试图进入赛车运动的品牌方早在几年前就开始布局，他们需要考虑整个市场以及自己的品牌定位，不会因为一名中国车手的横空出世就打乱自己的计划，但毫无疑问，陆之洲的登场是一个利好，增加他们的信心。

然而，横亘在眼前的法拉利是一个严峻挑战。

显而易见地，他们也有自己的市场规划，以中国市场为起点，瞄准整个亚洲市场，陆之洲则是计划的基石。

而那些本来就对f1不感兴趣的品牌，自然也不会因为短期内的流量井喷而轻举妄动，哪怕陆之洲的横空出世确实令人眼馋，但还是需要长期布局，一时脑热冲动的结果往往是正面撞墙，狼狈不堪。

然而，这依旧没有能够阻止蠢蠢欲动、心潮澎湃的品牌们，如同洪水一般蜂拥而至。

堪比火山爆发。

万万没有想到的是，在面对法拉利这座大山之前，品牌们却率先撞上尼古拉斯-托德这面墙。

显然，尼古拉斯懂得f1是一项什么样的游戏，这是真正的资本较量。

如果仅仅为了一些眼前的蝇头小利而被贪婪吞噬理智，那就将成为毁灭的开端；规划、布局、理智，隐忍，不是因为胆小谨慎，而是谋求全景，这是实现恢弘蓝图的正确打开方式。

当初在马拉内罗，尼古拉斯选择放手一搏，并不是为了今天。因为他相信，

眼前的一切只是开始而已。

——

布雷博。理察-米尔。雷朋。

尼古拉斯选择赞助品牌，不仅因为合同数字而已，同时需要考虑品牌价值和陆之洲的个人品牌形象。

所以，这些品牌会议至关重要，尼古拉斯不仅需要自己完成大量调查，而且需要了解品牌的价值和理念，以及他们希望和陆之洲合作的理由、未来合作方向、品牌价值定位，一切都需要谨慎认真。

不是刁难，事实恰恰相反，而是为了长远合作的必要手段。

这几天，尼古拉斯如同陀螺一般忙碌得停不下

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