利的策略已经显露冰山一角，此时可以看到梅赛德斯奔驰和红牛维修墙微不可见地交头接耳起来，表面一切风平浪静，实则暗潮汹涌，就在观众看不到的地方，博弈已经开始。

此时就是一次完美的示例，展现f1是一项团队配合的运动，赛道、维修墙、维修区，一环扣一环。

然后，第十八圈，红牛率先发动进攻双车同圈进站。

正好，维斯塔潘第三、里卡多第六，两个人之间有六秒左右差距，霍纳选择大胆冒险，放手一搏地双车同时进站，然而一点偏差任何一点失误，红牛目前为止争取而来的优势就可能一瞬间化为乌有。

这，就是红牛，又或者说这就是霍纳，骨子的张扬和肆意就是有一种无法无天、蛮不讲理的癫狂。

并且，红牛成功了，有条不紊、紧锣密鼓，双车顺利完成进站，在紧张刺激的巅峰对决里率先出招。

不止维修墙里第一时间注意到了情况，格林伍德也第一时间告知陆之洲情况，因为如此一来陆之洲的前后车都是梅赛德斯奔驰法拉利的主要对手，他们的战术策略还是需要更多地牵制梅赛德斯奔驰。

「大卫，贝塔计划吗？」陆之洲第一时间确认。

在上海，法拉利制定了五套战术，其中最为优先执行的是阿尔法计划。

也就是维特尔和陆之洲把持第一第二的情况下，维特尔率先进站，由陆之洲停留在赛道上压速度，避免梅赛德斯奔驰成为领头羊；随后陆之洲进站，把领先位置交给维特尔，维特尔压速度，为陆之洲争取空间，最终保证法拉利能够一二带回。

但现在，阿尔法计划显然已经宣告破灭，维特尔在起跑阶段的一份「大礼」，导致陆之洲陷入围剿漩涡。

自然而然地，策略需要调整。

所谓贝塔计划，就是陆之洲率先进站，避免对手undercut，以陆之洲为诱饵打乱梅赛德斯奔驰的策略，不管梅赛德斯奔驰是否跟随陆之洲进站，法拉利的后续策略都能够马上调整，确保维特尔的位置。

在陆之洲看来，眼前场上局势已经明朗，红牛率先出手，如果陆之洲依旧希望登上领奖台，那就必须立刻回应维斯塔潘的进站；并且，法拉利应该在梅赛德斯奔驰之前出手，陆之洲抢在汉密尔顿前进站。

情况，看似复杂，但他们依旧可以主动出击，掌握主动，剩下的事情则交给车手在赛道完成对决。

对于法拉利来说，此时进站就是最佳窗口，尤其是陆之洲。

陆之洲相信，沃尔夫是聪明人，如果法拉利不进站，梅赛德斯奔驰马上就会抓住空档，而且大概率应该是汉密尔顿率先进站，因为汉密尔顿在梅赛德斯奔驰对应的位置就是陆之洲此时在法拉利的位置。

然而「请等待。」格林伍德给出回答，似乎正在询问阿里瓦贝内的意见。

无线电里，遥遥无期，也就是这短短的缝隙，陆之洲担心的事情还是发生了。

汉密尔顿进站。

不需要无线电提醒，陆之洲从后视镜里就可以看到，在第十九圈，汉密尔顿进入维修区。

「请求进站，请求进站。汉密尔顿正在准备undercut。」陆之洲第一时间做出回应，空气瞬间紧绷起来。

尽管

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