后面，甚至稍稍不注意就要落到维特尔后面。

这就是overcut的难度！

格林伍德的目光全程死死锁定陆之洲的轮胎衰竭曲线，“轮胎状态如何？”

紧绷到极致的状态下，陆之洲的声音传来，“我正在跳舞，大卫，演出效果如何？”

格林伍德：……陆之洲刚刚是开了一个玩笑吗？

法拉利维修区里全面紧绷，梅赛德斯奔驰维修区里也相差无几，硝烟在空气里弥漫，沃尔夫正在决策。

第二十三圈，陆之洲依旧没有进站，驶过维修区入口，径直冲过终点，执行overcut的信念非常坚决，这意味着梅赛德斯奔驰必须做出回应，他们是否应该让汉密尔顿推进？如果是，推进到什么程度，到临时增加一次进站的程度？

然而，就在此时，意外出现了——

哈斯的马格努森，目前暂时排名第四，在进站更换轮胎之后，才刚刚出站，速度就直接放慢了下来。

最后，缓缓地离开一号弯，径直驶上缓冲区，并且在不影响比赛的区域停靠下来。

黄旗，登场！

所有人都惊呆了，不明所以，哈斯今天表现格外出色，有希望创造车队历史最佳，怎么突然出岔子了呢？

经过确认，在维修区里更换轮胎的时候，马格努森的左后胎没有拧紧，才出站就面临轮胎掉落的危险，以至于马格努森不得不被迫结束比赛。

局面，瞬间被打乱。

本来，此时就是最佳进站时机——

原因非常简单，正常情况下，赛车进入维修区期间，赛道上的赛车依旧以时速三百公里的姿态飞驰，维修区损失时间是二十秒到二十三秒。

黄旗和安全车的情况下，赛车进入维修区的耗时是一样的，但赛道上的赛车则必须限制在时速六十公里到八十公里，维修区里的相对时间截然不同，所以损失时间就会降低到十二秒至十四秒。

所以，黄旗和安全车往往是进站的最佳窗口。

但是！

出现状况的是马格努森，陆之洲早早拉开差距，一路飞奔，当马格努森停靠下来的时候，陆之洲刚刚经过维修区入口，以毫厘之差错过黄旗进站的窗口，开启第二十四圈的争夺。

接下来，还必须在黄旗情况下限速，阿尔伯特公园赛道似乎变得前所未有的漫长。

意外，没有结束！

紧随队友马格努森之后在下一圈进站的哈斯车手格罗斯让，离开维修区之后不久，居然也缓缓停靠在了赛道边。

甚至没有能够进入缓冲区！

安全车出动。

全场，一片哗然。

今天哈斯表现非常亮眼，分别占据第四名和第五名，新赛季迎来一个漂亮的开局，却万万没有想到在两圈之内双车出局，从天堂到地狱，仅仅一瞬间。

随后，消息传开，依旧是轮胎没有拧紧，这次则是左前胎。

不是赛车故障、不是车手操作、不是赛道意外，纯粹维修区失误，两个一模一样的失误葬送车队的全部努力。

一切，发生得太快，又突然又凶猛，晕头转向——

“进站。进站。进站。”格林伍德手心捏了一把汗，第一时

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