里通过稳定的圈速和出色的轮胎管理展现出更强的“节奏”。

其实，以跑步为例，最为直观。

速度是四百米，一圈而已，全力冲刺，一分钟之内跑完。

节奏是马拉松，侧重的是全程保持的平均节奏，并且根据比赛的不同阶段调整，一位选手能够以全程每公里四分钟的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分钟五十秒；后半段稍慢，每公里四分钟十秒，最后进入冲刺阶段还能够提速。

f1，也是一样，追求速度，同时也追求节奏，二者全部通过“圈速”的数字体现。

所以，在正赛里，比起速度来说，节奏更加重要，展现车手的精准控制力。

现役车手里，汉密尔顿的节奏可谓是行云流水登峰造极，毫无疑问，卫冕冠军正在自己职业生涯的巅峰期。

正如宋博所说，此时陆之洲真正面临的考验就是节奏。

街头赛车也好，gp3也罢，其实更多追求的是速度，一路狂飙，尽管gp3也需要节奏，但只是入门而已。

f1赛季揭幕战，这才是陆之洲首次正式的一级方程式比赛，节奏控制只是一种似是而非的模糊概念——

全靠直觉。

老实说，陆之洲并不紧张，反而有一点点亢奋。那就，尝试看看？

从第十八圈维特尔进站、切换b计划的那一刻开始，陆之洲就在试图控制节奏，尽管对他来说非常陌生，但前面就是一位节奏大师，汉密尔顿从第十二圈开始提升节奏，亦步亦趋跟上的陆之洲就在学习。

节奏，可以理解为一种韵律，通过呼吸、心跳、身体肌肉感受到的节拍，继而在赛道和赛车之间寻找到共振状态。

当全场观众因为汉密尔顿和维特尔正面对决而亢奋的时候，当直播间因为陆之洲创造历史而沸腾的时候，沉浸在引擎轰鸣里的陆之洲将所有杂音和干扰全部排除在外，试图寻找到阿尔伯特公园赛道的节奏——

属于他的节奏。

脚尖、步伐，柔软而直接地感受赛道起伏，宛若马拉松跑步，又好似芭蕾舞步，在连绵与延伸之间细细体验。

“大卫，汉密尔顿现在的节奏如何？”陆之洲通过无线电询问。

格林伍德，“27秒左右。你现在每圈能够领先三到四个点。”

陆之洲的大脑正在高速运转——

在汉密尔顿进站前，他落后三秒左右，如果想要overcut成功，那就必须留在赛道上，追回这三秒差距。

如果每圈追回03秒，那就意味着至少需要十圈，但是，轮胎撑得住吗？

而且，汉密尔顿刚刚更换全新轮胎，那是软胎，单圈成绩应该稍稍慢于陆之洲目前赛车上的超软胎，但软胎进入工作温度之后，再加上陆之洲的超软胎进入衰退期，局势可能就要扭转过来。

幸运的是，陆之洲不是孤军奋战。

维特尔正在追击汉密尔顿，如果汉密尔顿不想第二次进站更换轮胎的话，他也必须控制自己的节奏，不能全力推进。

但这里又涉及到进站策略考量，汉密尔顿准备一次进站还是两次？

法拉利的b计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要

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