嘶力竭地欢呼呐喊，张开双臂迎接全新赛季的到来，一片浩浩荡荡的色彩以泼墨的姿态将整个阿尔伯特公园渲染包围。

赛车，踏上赛道，引擎轰鸣瞬间席卷全场。

维修区门口排着长龙，车手们全部摩拳擦掌地准备登场，大展身手。

一方面是争取干净空气、避开交通堵塞，寻找一个畅通无阻的窗口刷新最快圈速；另一方面则是心理博弈，先下手为强地刷新成绩，给竞争对手制造无形压力。

从时间来看，第一节排位赛十八分钟，足够车手多刷几圈，但分段淘汰制以及后续正赛轮胎策略却让情况复杂起来，在f1，一切需要考虑全局，战术策略也是如此。

那么，f1排位赛应该怎么跑？

出场圈，顾名思义离开维修区的第一圈，也是暖胎圈、准备圈。

飞驰圈，看的就是这一圈速度。

回场圈，也就是结束飞驰之后返回维修区的那一圈。

换而言之，第一节排位赛十八分钟，但赛车往往选择两个窗口分别登场，每次登场跑三圈，刷两个圈速成绩。

这就是全部，当然，还存在特别情况、意外状况等等，但整体而言，这就是f1排位赛的策略。

每一节排位赛，前后两次登场，两个飞驰圈。

正是因为如此，容错率非常非常低，一般只有两次机会，一旦错过，大车队的顶尖车手也一样可能在q1、q2提前出局。

在这样的情况下，q1往往会抢先登场，率先刷出一个漂亮的成绩，确保席位的同时，向对手施压，利用心理博弈制造对手的失误，原本就狭窄的容错空间进一步收窄，不容许车手出现丝毫的偏差。

竞技体育就是关于压力和对抗的，而这一点在f1更是被推向极致。

然而，法拉利和梅赛德斯奔驰按兵不动，没有着急登场，倒是红牛的主场希望里卡多早早踏上赛道。

一小部分目光聚集在陆之洲身上——

这位婴儿车手只跑过gp3，在f1这样短时间内需要在一圈创造最佳成绩的压力里，能不能拿出状态，这需要打上一个大大的问号。

结果，法拉利两辆赛车稳稳当当不疾不徐地停靠在p房里，维特尔就算了，陆之洲又到底怎么回事？

不会吓到膝盖发抖吧？

尽管外界沸沸扬扬喧嚣不已，法拉利维修区却显得格外沉稳冷静，奈飞拍摄团队无法进入他们的p房，没有人知道里面发生了什么。

一直到三分钟过后，第一批完成飞驰圈的车手冲过终点线进入回场圈，格林伍德为陆之洲找到一个窗口，法拉利二十二号赛车终于离开维修区，观众看台瞬间爆发出一片欢呼，却转眼被嘘声和笑声淹没。

稳稳当当结束出场圈，经过最后四个直角组合弯，硬悬挂在震动带上的生硬反馈准确无误地传递到掌心，赛车稳稳离开弯道，油门到底，平稳而均匀地释放速度——

全力冲刺，飞驰圈开始计时！

一号琼斯弯和二号布拉汉姆弯是一个s弯，但稍稍特别，因为琼斯弯更急一些，这是直角弯；布拉汉姆弯更缓，这是高速弯。

抖抖，抖抖抖，此时硬悬挂的调校能够清晰感受到更明显的颠簸和抖动，但陆之洲

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