央视和五星体育准备拍摄的主要内容是今年，也就是从gp3到f1的部分，他们希望展现陆之洲进入围场的壮举，作为一个入门，让更多人了解陆之洲并且对f1保持期待，马拉内罗的日常训练只是一小部分。

至于全年跟踪拍摄一整个赛季，央视也好、五星体育也罢，暂时没有这样的资源，资金和人手都不够。

然而，奈飞不一样。

他们有资金有人手有野心有目标，他们才不关心陆之洲是如何成为f1车手的，焦点应该是陆之洲在围场的第一个赛季。

自然而然地，奈飞需要进入法拉利的维修区，真正地紧跟陆之洲，用镜头密切关注他的每一次呼吸。

法拉利拒绝奈飞进入自己的维修区，同时也担心七天二十四小时不间断聚焦陆之洲的镜头可能导致分心、带来压力、影响表现，最后形成一个恶性循环。

法拉利不是红牛，马尔乔内花费如此大的精力和心血把陆之洲提拔上来，不是为了一个试验而已，他是真心实意寄予厚望，并且相信陆之洲能够承担法拉利的未来重任，所以，他们不能揠苗助长。

于是，事情就这样卡住了。

幸运的是，五星体育的项目策划完全聚焦在陆之洲身上，如何训练、如何备战、如何和团队磨合、如何平衡赛车和学业——

即使一整天训练完毕依旧需要跟上学业进度挑灯夜读。

法拉利不是重点，陆之洲才是；尽管法拉利站在背后，却能够间接展现法拉利的品牌形象和底蕴。

这一方案，得到马尔乔内和阿里瓦贝内的双双认可，尼古拉斯终究还是说服他们，开放一小部分权限，允许央视和五星体育记录陆之洲的日常生活。

于是，一个团队留下来，一路跟随陆之洲，踏上通往f1赛道的最后几个月征程。

然而，奈飞那里却卡得彻彻底底。

项目越大、野心越大，情况就越难以协调和控制，不仅有权限问题，还有利益瓜分，事情格外复杂。

对于小车队来说，缺少杂项奖金的收入，比起市场推广来说，他们更加迫切需要奈飞的收益分红。

他们也心知肚明，奈飞纪录片播出之后，收获更多市场利益的还是大车队，但现在摆在眼前的机会却是，利用大车队吸引流量创造利润，他们小车队跟在屁股后面喝汤，因为奈飞承诺利益全部均分。

奈飞不愧是奈飞，一下抓住小车队的软肋，赢得十支车队里超过一半的支持。

并且，奈飞又说服了红牛，这就是红牛提升市场占有率的最佳良机，不止是能量饮料，还有赛车市场，如果法拉利和梅赛德斯奔驰拒绝参加拍摄，那么红牛就是他们纪录片的头牌，百分之百的主角。

谁都不知道的是，奈飞私底下给了霍纳一个承诺，他可以选择男主角——

里卡多，还是维斯塔潘？

奈飞将根据霍纳的要求剪辑出一条故事线，让这名车手成为纪录片的真正主角，成为最大受益者。

然后，红牛也上车了。

经过漫长的拉锯和谈判，奈飞终究没有能够说服法拉利和梅赛德斯奔驰，但其他八支车队全部签约。

自然而然地，陆之洲的个人纪录片也被法拉利拒绝。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！