咀嚼一番，脑海里闪过一丝灵感，难掩错愕地看向马尔乔内，投去一个求证的眼神。

马尔乔内以笑容回应，但笑不语。

托德脑海里瞬间掀起惊涛骇浪，心脏狂跳不止，耳膜之上一片轰鸣，不是因为他少见多怪，而是因为他清楚明白整个事情背后的轰动和震撼，“这件事，毛里齐奥知道吗？”

马尔乔内一脸淡定地轻轻耸肩，依旧没有回答，而是拍拍托德的肩膀，“主席先生，请麻烦你带路。”

所以，这到底是怎么回事？

事情，还是需要追溯到维斯塔潘身上。

2014年，维斯塔潘横空出世，红牛的马尔科欣喜若狂见猎心喜，他相信红牛的希望就在维斯塔潘身上。

而当时，维斯塔潘甚至未满十七岁，尚未成年，不要说超级驾照了，在一些国家地区可能就连普通驾照也拿不到；但是马尔科详细阅读fia相关规定之后，走后门钻空子，为维斯塔潘争取到超级驾照。

剩下的，就是历史了。

维斯塔潘成为有史以来最年轻的f1车手，后来又成为最年轻的积分车手、分站冠军，几乎和年龄相关的历史记录全部收归维斯塔潘名下，成为围场里的一股旋风，并且一路影响到了年轻车手的培养。

fia吃了一个哑巴亏，连忙修改规则，把漏洞堵上，避免其他车队效仿，并且在2016年出台了全新规定。

目前，超级驾照的获取资格有着详细而严格的规定，其中最为核心的关键有三项。

第一，年满十八岁。硬性规定，fia已经明令禁止十八岁以下赛车手申请超级驾照。

第二，三年内满足超级驾照四十积分的要求，f2的冠军四十分、亚军三十分、季军二十分；f3欧洲系列赛和gp3的冠军三十分、亚军二十分、季军十五分，不同赛事不同积分，反正三年累积积分需要达到四十分。

第三，三百公里的f1测试，一百八十天以内，在f1自由练习赛里或者fia官方认证的测试里累积三百公里。

当然，这不是全部，另外还有超级驾照理论考试、两个赛季单座赛车经验等等等等，洋洋洒洒数百页规定。

归根结底，f1是一项危险赛事，可能真正威胁生命，fia制定这些详细规则就是为了保障车手安全。

仅仅从现有规则来看，陆之洲根本不可能申请超级驾照，一来积分不够、二来单座赛车赛季也不够，当然，最最重要的就是年龄未达标。

从任何一个角度来看，陆之洲都无法申请超级驾照，这也是fia制定规则的初衷，至少要求年轻人有两个赛季经验累积才行，否则这群荷尔蒙沸腾的年轻人还不知道怎么闯祸呢——

一切，就是针对维斯塔潘，这些规则全部都是红牛和维斯塔潘惹出来的后果。

仅仅在现有规则底下，陆之洲明年直接晋级f1的希望也非常渺茫，然而，更糟糕的事情即将在下个月发生。

去年和今年，维斯塔潘持续鲁莽持续冲动，自2014年引入超级驾照罚分系统以来，他是被罚分最多的车手之一。

fia意识到，不能再继续这样下去，他们需要对超级驾照的审核进一步收紧！接下来就准备开会讨论相关规则。

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