陆之洲反其道而行，完全不担心出糗，而是用犯错构建出一套真正属于自己感觉的地图，如同进入一张全新游戏地图。

每一个错误，每一个偏差，都是一个坐标，最后串联起来，就成为他脑海里专属自己的蓝图。

有句话说，做对了的题可能会忘记，做错的题才会牢牢铭记一辈子。

这就是陆之洲正在尝试的事情。

但道理归道理，真正的问题在于——

有哪个疯子敢选择在千载难逢的法拉利试训机会里做出如此尝试？

蒙法蒂尼没有答案。

而模拟器里，陆之洲玩得格外开心。

这不是试训，而是一次冒险一次探索，一次属于他的征程。

随着测试的推进，陆之洲的错误开始慢慢减少，入弯点开始提前、出弯轨迹渐渐流畅，轮胎不再是暴力咆哮，而是轻柔地贴合赛道，不是用蛮力征服，而是把模拟器当作身体的一部分延伸，翩翩起舞。

第十圈，四号弯。

这个内侧狭窄、出弯盲点的经典技术弯，是所有新人最容易犯错的地方。

但陆之洲没有选择传统的刹车点，而是——

延迟。

硬生生挤进弯道的最小容忍区间里。

勒克莱尔的手指和脚尖动了，仿佛自己坐在模拟器里，第一时间意识到陆之洲刹车晚了，心脏一悬，条件反射地做出反应，想象自己在座舱里的动作，试图控制局面。

模拟器瞬间剧烈震动。

车尾滑了出去一瞬，却在下一秒，陆之洲身体重心提前完成调整，方向盘轻微反打、油门温柔跟上，车尾甩出一个细腻的角度，迅速地被拉了回来，屏幕里的虚拟赛车似乎和陆之洲的身体完美结合在一起。

滑动，仅仅是过渡，而不是失控。

完美切弯、完美出弯。

蒙法蒂尼不由自主地倒吸一口凉气，瞪圆眼睛，身体无法控制地微微前倾，用尽全身力气才勉强控制住自己。

所以，这次也是运气吗？

不，不是。

陆之洲没有慌乱，一切都是他的计划。

他在等，他早就知道车尾会摆，甚至提前预留空间做出反应，他这是在用自己的直觉解答这个四号弯。

一种本能！

从零开始，仅仅用了十圈，陆之洲已经掌握了方向与油门的控制逻辑。

更重要的是，陆之洲对赛车空间感、动态平衡的理解，一点一点清晰，快速建立起来，形象而生动。

蒙法蒂尼有种预感，接下来这个娃娃脸应该开始提速了。

然而！

蒙法蒂尼居然猜错了！

陆之洲没有心急火燎地大显身手，没有不管不顾地提升速度，而是……进入某种冥想和思考的节奏。

他不着急突破极限，不是因为不能，而是正在建立自己的推进方式。

油门控制不再剧烈，而是像用手指在微调音符；方向盘不再疯狂转动，而是像在描绘赛道行车线。

眼前正在上演的一切，宛若亲眼见证贝多芬谱写创作第九交响曲一般——

从零开始，在一张白纸上胡乱涂鸦，看似杂乱无章的音符却一点一点

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